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疾驰“新”赛道——汉马科技集团“进化论”系列报道之三

发布时间:2022-05-20 05:46:17 来源:亚博app官方下载

  在“双碳”方针的驱动下,新能源重卡在2021年完成1513辆销量效果,同比增幅371%,商场占有率稳居全国前三,成为重卡职业最耀眼的灿烂之星;2022年,新能源重卡上涨之势不减,1月获得267辆销量的好效果,而最为“耀眼”的当属新能源牵引车,当月完成出售183辆,位居国内新能源牵引车职业第一位,完成新年开门红。

  开展节能、环保的新能源商用车,是国家战略、大势所趋,也是“换道超车”的要害抓手。近年来,汉马科技集团股份有限公司(以下简称“汉马科技”)“吉”势而起,顺势而为,在新能源商用车的“新赛道”上一路疾驰,一“马”抢先。

  2021年12月31日,一场以“饯别零碳开展 共建绿色钢城”为主题的换电重卡交给典礼在马鞍山举办。当天,汉马科技向马钢物流交给第一批48辆华菱换电重卡,由国家电投配套建造的换电站也同步投入使用,为马钢集团绿色物流晋级供给运营保证。

  华菱电动重卡之所以赢得商场认可,正因为本身高品质、高安全和拔尖的产品功用。作为国内最早布局新能源重卡范畴的企业之一,汉马科技早在2012年5月就已发动全球范围内的新能源轿车调研。2016年3月,新能源商用车项目正式树立;随后于2017年7月获得纯电动重卡出产资质,成为国内第一家依照《新能源轿车出产企业及产品准入办理规则》(工业和信息化部第39号令)获得纯电动重卡出产资质准入的商用车企业;2018年6月,纯电动重卡投进商场;2019年2月,换电重卡首先上市;随后在2019年8月和2020年7月,别离获得混合动力重卡和燃料电池重卡出产资质。

  “通过技能堆集和实践场景投进运营验证,现在汉马科技在新能源范畴已具有纯电动、混合动力和燃料电池三个技能渠道,具有牵引车、自卸车、载卡车和专用车从研制到出产再到上市的全部该有的资质和才干。”公司总经理郑志强告知记者,在这三个技能渠道中,纯电动渠道首要是面向中近距离运营场景,燃料电池渠道是面向中远程运营场景,而混合动力渠道则面向远程运营场景。现在汉马科技电动重卡归纳使用场景现已打破4334万公里,单车行进路程已打破20万公里,产品全面掩盖钢厂、电厂、矿山、港口、城建渣土运送、商砼运送、城际接驳运送等7大使用场景。

  2021年,汉马科技新能源重卡产品全年完成出售1513辆,同比增加371%;新能源重卡销量占总销量比重11%,远高于新能源职业7.4‰浸透率,新能源重卡占有率居职业前列。

  安装动力电池、加装高压线束、调试车辆……走进国家级绿色工厂汉马科技集团安徽华菱轿车有限公司新能源重卡安装车间,一条长220米、宽30米的安装线整齐亮堂,充溢科技感。安装线上,工人们正在有条有理地繁忙着。

  在“双碳”方针指引下,全国各范畴、各职业都在活跃行动,不断加速相关范畴技能研制和推行,汉马科技天然也不破例。

  “认清大势、以商场为导向、把握必要中心技能,是一家有着久远眼光的企业应有的醒悟。”在公司新能源轿车研究院新能源轿车研制中心主任牛俊看来,中心技能是“护城河”,抢先的产品则需要强壮的技能实力作后台。汉马科技一向把立异当作企业开展的永久主题和底子动力,坚持自主立异,把握中心技能,不断促进产品转型晋级,助推企业高质量开展。通过多年技能堆集,现在汉马科技新能源技能投入已要点聚集无人驾驭重卡、智能车机系统、专用纯电系统、高效动力系统等开发。在智能网联方面,汉马科技充分利用云端大数据,服务于毛病预警、产品开发,一起结合高精地图,开发预见性驾驭功用。在智能换电方面,汉马科技已聚集下一代换电重卡智能换电技能研制、制作和运营,换电进程完成无人值守,让用户享用更优质换电体会。

  “自2020年融入吉祥大家庭后,假势于吉祥在新能源研制的共同优势,汉马科技获得的效果是清楚明了的。”在牛俊看来,吉祥在技能研制上带给汉马科技的改变首要体现在两点:一是帮忙汉马科技构建有竞争力的新能源轿车研制系统;二是推动数据化产品开发渠道的协同,完成资源共享。

  “企业只要具有中心技能才干具有中心竞争力,才干持续激起商场生机。”牛俊介绍,到现在,汉马科技在新能源轿车范畴共申报专利97项,其间发明专利29项,实用新型专利62项,外观专利6项;授权专利合计66项,其间发明专利1项,实用新型专利59项,外观专利6项。

  据统计,我国轿车保有量在3亿辆以上,其间重卡仅有2300万辆,占比不到10%,但对污染物的“贡献率”却占到了80%以上。传统燃油重卡作为大气污染的重要来历,一向都是城市管理的“心头难”、蓝天保卫战的“绊脚石”。重卡职业节能减排势在必行,以燃料电池、电力代替柴油作为驱动力的新能源动力系统,成为完成重卡节能绿色化的重要途径。

  “新能源重卡可大大削减一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物的排放,带来巨大的节能减排效益。”郑志强给记者算了一笔账,每行进100辆新能源重卡,相当于削减3万辆燃油乘用车颗粒物排放,估计每年可削减排放上述4项污染物144吨。特别换电重卡,比较于传统重卡,它具有环保、降本、高效、安全、灵敏、集约等杰出的优势,在固定货品专线运送、支线短倒、港口内倒等高频运送形式,全面代替传统柴油和天然气重卡现已成为实际或许,具有很强的商场竞争力。“跟着新基建、智能交通、才智城市以及低碳环保技能的推行使用,商场对电动重卡的承受度也会越来越高。”郑志强说道。

  “双碳”布景下,新能源重卡开展前景宽广。郑志强表明,鄙人一代渠道车型开发上,汉马科技正与吉祥进行联合攻关,整合两边科技优势资源,打造职业标杆产品。一起,两边协同开发的新一代G2产品,具有智能、安全、舒适、网联、精美等特色,人机全面性加强,给人以深度的科技体会,产品将在本年上半年面市。除整车级的协同开发外,在中心零部件层面上,汉马科技也与吉祥展开了有用协作,共同开发甲醇发动机、四挡主动变速箱总成等产品。

  郑志强直言,除了产品持续更迭外,商业形式立异也将成为新能源重卡商场取胜“法宝”之一。未来,汉马科技将持续依托吉祥商用车旗下资源,推出多样化场景定制解决方案,完成新能源重卡可持续、有价值的开展。一起,持续施行推出“车+站”生态形式,即用户可选择直接购买整车,也可进行租借、自行建站,或与相关企业协作建站,真实完成经济和社会效益双赢。

  跟着“双碳”方针的持续推动,新能源重卡商场将持续扩展,面向未来,汉马科技正活跃由传统的轿车制作商向才智绿色运力科技归纳服务商转型,用科技立异驱动绿色开展,以才智运力助推高效物流,引领商用车年代革新。

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